Aprilia SMV 1200 Dorsoduro (2011)

2011 bringt Aprilia erstmals eine große Dorsoduro auf den Markt. Damit ist sie eine Kampfansage unter den Supermotos. Ein 1.200er V-Twin mit 130 PS und ein voll einstellbares Sachs-Fahrwerk – da möchte man die wählbaren Mappings gleich auf „Krawall“ stellen. Die technischen Daten machen Lust auf Dolomiten-Pässe. Gegen 1.000 Euro Aufpreis liefert Aprilia ein ABS und eine Traktionskontrolle dazu.

Der Grundpreis der Aprilia SMV 1200 Dorsoduro (2011) liegt bei 11.800 Euro.

Bilder

Spezifikationen

Leistung bei Drehzahl: 130 PS (95 kW) bei 8.700/min
Drehmoment bei Drehzahl: 115 Nm bei 7.200/min
Motorbauart: V-2-Zylinder, Einspritzung
Bohrung x Hub: 106 x 67,8 mm
Hubraum: 1.197 ccm
Steuerung: dohc, 4 Ventile
Antrieb: 6 Gänge, Kettenantrieb
Rahmen: Stahlrohr/Leichtmetall
Reifen vorne: 120/70 ZR17
Reifen hinten: 180/55 ZR17
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 160 mm
Bremse vorne: Doppelscheibe, 320 mm
Bremse hinten: Scheibe, 240 mm
Radstand: 1.528 mm
Gewicht fahrbereit: 225 kg
zulässiges Gesamtgewicht: keine Angabe
Sitzhöhe: 870 mm
Tankinhalt: 15 l
Höchst-geschwindigkeit: 240 km/h

Mehr zum Thema

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak Special Edition (2011)

Ducati präsentiert eine Sonder-Edition der Multistrada 1200 S: die Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak Special Edition. Sie wird anlässlich des Spikes Peak-Sieges 2010 aufgelegt und hat einige Schmankerl, die Ducati-Fans gefallen dürften.

Als Erstes fallen die Ducati Corse-Lackierung, der rote Rahmen, der Carbon-Schalldämpfer von Termignoni und weitere Carbon-Anbauteile auf.

Aggressiv und kompromisslos: Die KTM 990 Super Duke/R (2010)

Giftig und gefährlich sieht sie aus, die KTM 990 Super Duke/R (2010) und so fährt die Supermoto auch. Eine kompromisslose Rennmaschine mit Straßenzulassung und ein perfekt abgestimmtes Gesamtkonzept: mehr Leistung bei weniger Gewicht. Wie Schwester Supermoto 990 hat auch die KTM 990 Super Duke/R (2010) den kompakten und leichten LC-8-Motor der großen Reiseenduros erhalten. Der leistungsstarke, flüssigkeitsgekühlte V2-Viertaktmotor mit 999 Kubikzentimetern Hubraum und 132 PS schafft stolze 240 km/h. Damit steht rasanten Fahrten auf der Supermoto nichts im Weg. Entsprechend hat das Motorrad eine straff abgestimmte Federung: Gabel und Federbein lassen den Fahrer die Unebenheiten der Straße deutlich spüren. Dafür gibt es einen Lenkungsdämpfer und einstellbare WP Fahrwerkskomponenten.

Unruhestifter: Ducati Hypermotard 1.100 - Testbericht

Die lässt dir keine Ruhe. Das ist das Fazit dieser Geschichte. Ende, fertig. Aber ehrlich gesagt, ist das doch jedem klar, bevor er sich auf eine Ducati Hypermotard setzt. Eine Supermoto mit 1.100 Kubik und alle-aus-dem-Weg!-Sitzposition lässt einem beim fahren eben keine Ruhe.