Donnerstag, 17 März 2011

Aprilia SMV 750 Dorsoduro/ABS/Factory (2011)

Bitte Vorsicht, wenn auf der Passstraße von hinten eine Aprilia SMV 750 Dorsoduro/ABS/Factory (2011) angeballert kommt – jetzt gilt es zu überlegen, ob man sich mit diesem Kurvenheizer wirklich anlegt, oder ob man lieber kampflos das schöne Heck anschaut.

Das Federbein der 750er Dorsoduro ist exponiert an der Seite angebracht, die „Factory“ hat ein voll einstellbares Fahrwerk.

Der Preis: Die Aprilia SMV 750 Dorsoduro (2011) kostet 9.200 Euro, ein ABS gibt es für 700 Euro Aufpreis. Die Aprilia SMV 750 Dorsoduro Factory (2011) kostet 10.000 Euro.

Spezifikationen

  • Leistung bei Drehzahl: 91 PS (67 kW) bei 8.750/min
  • Drehmoment bei Drehzahl: 82 Nm bei 4.500/min
  • Motorbauart: V-2-Zylinder, Einspritzung
  • Bohrung x Hub: 92 x 56,4 mm
  • Hubraum: 750 ccm
  • Steuerung: dohc, 4 Ventile
  • Antrieb: 6 Gänge, Kettenantrieb
  • Rahmen: Stahlrohr, Leichtmetall
  • Reifen vorne: 120/70 ZR17
  • Reifen hinten: 180/55 ZR17
  • Federweg vorne: 160 mm
  • Federweg hinten: 160 mm
  • Bremse vorne: Doppelscheibe, 320 mm
  • Bremse hinten: Scheibe, 240 mm
  • Radstand: 1.505 mm
  • Gewicht fahrbereit: 217 kg
  • zulässiges Gesamtgewicht: 400 kg
  • Sitzhöhe: 870 mm
  • Tankinhalt: 11,5 l
  • Höchst-geschwindigkeit: 200 km/h

Mehr zum Thema

Aprilia SMV 1200 Dorsoduro (2011)

2011 bringt Aprilia erstmals eine große Dorsoduro auf den Markt. Damit ist sie eine Kampfansage unter den Supermotos. Ein 1.200er V-Twin mit 130 PS und ein voll einstellbares Sachs-Fahrwerk – da möchte man die wählbaren Mappings gleich auf „Krawall“ stellen. Die technischen Daten machen Lust auf Dolomiten-Pässe. Gegen 1.000 Euro Aufpreis liefert Aprilia ein ABS und eine Traktionskontrolle dazu.

Die junge Wilde: KTM 690 Duke/R (2010)

Ein Motorrad für junge und wilde Fahrer, die aus sich und ihrer Maschine alles herausholen und jede Menge Spaß haben wollen: die KTM 690 Duke/R (2010). In bester Supermoto-Tradition wartet die "Neue" mit einem spritzigen Einzylinder LC-4-Motor auf, mit 70 PS / 52 kW und 7500 U/min der stärkste zulassungsfähige Einzylinder in einem Motorrad.

Unruhestifter: Ducati Hypermotard 1.100 - Testbericht

Die lässt dir keine Ruhe. Das ist das Fazit dieser Geschichte. Ende, fertig. Aber ehrlich gesagt, ist das doch jedem klar, bevor er sich auf eine Ducati Hypermotard setzt. Eine Supermoto mit 1.100 Kubik und alle-aus-dem-Weg!-Sitzposition lässt einem beim fahren eben keine Ruhe.

Kundenfeedback (0)

Bitte Kommentar schreiben

Sie kommentieren als Gast. Optionales Login unten.

Abbrechen Sende Kommentar...