Benelli TNT 1130 Cafe Racer/Century Racer/R160 (2011)

Die großen 3-Zylinder-Flitzer von Benelli kommen 2011 in drei Varianten auf den Markt, als Benelli TNT 1130 Cafe Racer, Benelli TNT 1130 Century Racer und Benelli TNT 1130 R160 (2011). Der Cafe Racer kommt in extravaganten Farben daher, der Century Racer wird zu Ehren den 100-jährigen Firmenjubiläums aufgelegt und die R160 ist die leistungsstärkste Version mit knapp 160 PS und feinen Komponenten.

Wer Benelli kauft, bekommt ein einzigartiges Design, wüstes Fauchen aus drei Zylindern und ein Top-Fahrwerk. Leider gab es bis vor ein paar Jahren allzu oft auch massive Motor-Probleme ab Werk dazu, weshalb hierzulande nicht gerade viele Benellis unterwegs sind. Wir hoffen, dass sich das ändert und die rasante Firmengeschichte weitere 100 Jahre anhält.

Benelli TNT 1130 Cafe Racer (2011)

Der 1130er Cafe Racer kommt durch die Stummel natürlich deutlich geduckter daher. Kaum wurden an die 3-Zylinder-Maschine Stummellenker geschraubt, schon steht ein echter Cafe Racer auf dem Hof. Der Motor drückt amtliche 137 PS.

Der TNT 1130 Cafe Racer wird 2011 ausschließlich in einer gewagten Lackierung ausgeliefert: weinroter Rahmen und goldfarbene Verkleidungsteile. So viel Mut verdient Respekt.

Benelli TNT 1130 Century Racer (2011)

Die Geschichte ist legendär: 1911 legte Mama Benelli für ihre sechs Söhne den Grundstein für den späteren Motorrad-Hersteller. In den ersten Jahrzehnten gab es große Motorsport-Erfolge, nach dem 2. Weltkrieg gab es sogar ein paar Weltmeistertitel. Unter großem Druck der japanischen Konkurrenz durchlebte Benelli harte 80er-Jahre. Mitte der 90er wiederbelebt, begeisterte 2002 die Benelli Tornado designverliebte Italobiker.

Gefeiert wird mit den Century Racern, die 2011 als TNT 899 und TNT 1130 auf den Markt kommen. Auch hier ist die Farbauswahl stark begrenzt: Es gibt Centenary Green, Centenary Green oder Centenary Green. Der Hintern ruht auf Alcantara-Leder, verzögert wird per Wave-Bremsscheiben und am Tank klebt das klassische Benelli-Firmenlogo.

Benelli TNT 1130 R160 (2011)

Achtung, hier kommt die Granate unter den explosiven 3-Zylindern: Bei der Benelli TNT 1130 R160 wurde der 3-Zylinder um weitere 20 Pferde bemüht und drückt nun satte 158 PS. Weitere Leckerbissen sind eine Anti-Hopping-Trockenkupplung, ein voll einstellbares Fahrwerk und Carbon-Teile.

Die Preise:

Benelli TNT 1130 Cafe Racer (2011)- 13.500 Euro
Benelli TNT 1130 Century Racer (2011)- 14.000 Euro
Benelli TNT 1130 R160 (2011)- 14.500 Euro

(Bilder: Benelli)

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Die kleinen Dreizylinder-Granaten von Benelli kommen 2011 in drei Versionen auf den Markt, nämlich als Benelli TNT 899, Benelli TNT 899 Cafe Racer und als Benelli TNT 899 Century Racer, denn man feiert immerhin 100-jähriges Firmenjubiläum. Der Century Racer wartet mit edlen Details und rund 2.000 Euro Aufpreis auf.

Übrigens kommen die großen Dreizylinder mit 1131 Kubik in 2011 auch in drei Varianten auf den Markt.

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