Borossi BT 450 LX (2011)

Ursprünglich war der Hersteller Borossi durch seine Buggies und Side-by-Side Allradfahrzeuge bekannt. Jetzt gibt es auch eine waschechte Enduro aus dem Hause Borossi – und die hört auf den Namen BT 450 LX (2011).

Die Eckdaten klingen vielversprechend: 40 PS haben gerade mal fahrbereite 117 Kilogramm zu bewegen. Und auch die Technik und der Preis überzeugen.

Die BT 450 LX wird entweder als Enduro mit grober Stollenbesohlung oder als Supermoto ausgeliefert. Schlau ist, wer den entsprechenden Satz Räder gleich mitbestellt und fröhlich zwischen Schlammpiste und Passstraße hin und her wechseln kann. Dabei muss aber beachtet werden, dass es nur eine Straßenzulassung für die ursprünglich gekaufte Variante gibt. Der TÜV kann bislang noch keine unterschiedlichen Rad-Durchmesser bei einem Fahrzeug eintragen. Übrigens wird auch noch eine Motocross-Version angeboten, die ohne Lichter, Cockpit und TÜV daher kommt.

Rückgrad der Borossi BT 450 LX (2011) ist ein Rahmen aus Aluminium, was in dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist. Verzögert wird mit Wave-Scheibenbremsen. Das Fahrwerk besteht aus einer Upside-Down-Gabel mit 250 Millimetern Federweg und einem zentralen progressiven Federbein, beide sind voll einstellbar. Gestartet wird per Elektro- oder Kickstarter.

Für alle, die auf mehr Feuer stehen, bietet Borossi einen Hochleistungsvergaser im Zubehör an. Damit erlischt dann allerdings die Straßenzulassung. Der Auspuff ist aus Edelstahl gefertigt und kann dank Slip-On-Technik leicht gewechselt werden.

Interessant bei der Borossi BT 450 LX (2011) ist auch der Preis, der liegt bei 4.798 Euro für die Enduro, 4.998 Euro für die Supermoto und 4.398 Euro für die Motocross-Ausführung.

Für rund 200 Euro wir noch eine 3-Jahres-Garantie angeboten.

Borossi-Fahrzeuge konnten schon oft ihr Leistungsvermögen unter Beweis stellen. Zum Beispiel die Baja-Racer, mit denen sich mit über 200 km/h über Schotterpisten bügeln lässt.

Mehr Infos unter borossi.com

(Bilder: Borossi)

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