Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission (2010)

Wer bei einem Sport-Tourer an Honda-Motorrad denkt, wird unweigerlich bei der VFR-Modellreihe landen. Seit 1985 bereichert der V4-Sport-Tourer unsere Landstraßen und glänzt mit seiner bisher fast unerreichten Zuverlässigkeit. Nicht selten trifft man auf ältere Exemplare mit über 100.000 km auf der Uhr. Mit ihrem guten Fahreigenschaften, dem durchdachten Konzept und dem belastbaren Motor, traf sie den Geschmack der Kundschaft.

Honda hat 2010 eine neue Ära eingeläutet und die VFR 1200 F (2010) an den Start gebracht.

Um den Piloten direkt klar zu machen, dass es sich hier um ein komplett neu entwickeltes Motorrad handelt, wurden beim Design neue Wege beschritten. Durch die zweilagige Verkleidung werden die Luftströme gezielt umgeleitet, um das Motorrad bei hohen Geschwindigkeiten noch fahrstabiler zu halten und dem Motor mehr Kühlluft zukommen zu lassen.

Mit der VFR 1200 F Richtung Horizont

Da bei einem Sport-Tourer das Wort "Sport" nicht zu kurz kommen darf, zogen die Honda-Ingenieure bei dem neuen V4-Aggregat alle Register. Vier Zylinder bei 76 Grad Zylinderwinkel, ausgestattet mit Unicam-Vierventil-Zylinderköpfen aus dem Motocross-Bereich, sichern kompakte Baumaße. 28 Grad Hubzapfen-Versatz machen eine Ausgleichswelle überflüssig und sorgen für geringe Vibrationen. Aus 1237 ccm³ Hubraum stemmt der V4 ordentliche 129 Newtonmeter Drehmoment. 173 PS bei 10.000 Umdrehungen garantieren jederzeit saftige Leistungsreserven. Laut Honda liegen bereits bei 3000 Umdrehungen 80 Prozent des Drehmoments an und machen häufiges Herunterschalten überflüssig.

Dual Clutch Transmission – Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung

Mit dem neuen Dual Clutch Transmission System (Doppelkupplungs--Getriebe) werden die Schaltvorgänge der Honda VFR 1200 F (2010) ohne Zugkraftunterbrechung automatisch ausgeführt, was bei dem einen oder anderen Traditionalisten mit Sicherheit Stirnrunzeln hervorruft. Die Auswahl des Schaltpunktes richtet sich nach Fahrweise und Geschwindigkeit. Der Fahrer kann zwischen den Modi "Touren" und "Sport" wählen. Manuell kann natürlich auch geschaltet werden. Allerdings ausschließlich per Knopfdruck. Mit der neuen Honda VFR 1200 F (2010) ist Honda ein herausragender Sport-Tourer gelungen. Mit der Honda-typischen, hochwertigen Verarbeitung und einem Kraftwerk von V-Motor geht die VFR in die nächste Runde.

Preis: ab 14.900 Euro.

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