Der Renner - Kawasaki Ninja 250R (2010)

Mittwochs bei der Feierabendausfahrt. Noch eben die letzten Sonnenstrahlen auf der Heimstrecke tanken und ein wenig Kurven bügeln. Ein leichter Zug am Gas und das metallische Fauchen aus dem Endrohr lässt dein Herz höher schlagen. Über die angriffslustigen Blicke der 125er Zwiebacksägen kannst du dich nur amüsieren. Diese Zeiten sind jetzt vorbei.

Die Kawasaki Ninja 250R (2011) heißt dich in der Welt der Sportler willkommen.

Mit 18 Jahren einen Sportler fahren? Ohne Kompromisse? Ja! Und das sogar ohne eingebaute Drossel, die dein Motorrad einfach nur abwürgt. Dieser 250 Kubikzentimeter große Zweizylinder mobilisiert 33 PS mit einer Lebensfreude, die einfach nur Spaß macht. Keine Frage, wer die Kawasaki Ninja 250R (2011) unterschätzt, der hat schon verloren.

Der Zweizylinder Reihenmotor ist auf Drehzahl angewiesen. Fährt sich das Motorrad bis 5000 Umdrehungen noch eher zivil, ändert sich dies, mit steigender Drehzahl, schlagartig. Untermalt von heftigem Kreischen, stürmt das Aggregat Richtung Drehzahlbegrenzer. Wer es darauf ankommen lässt, treibt die Tachonadel jenseits der 150 Stundenkilometer. Dabei ist die Handlichkeit der Kawasaki Ninja 250R (2011) überragend. Während die hubraumstärkeren Bikes auf der letzten Rille fahren, bleibt die kleine Kawasaki Ninja 250R (2011) noch ruhig in der Spur. Nicht zuletzt kommen beim Fahrer dank der 37-mm-Telegabel nie Fragen auf. Formschön sind die Bremsscheiben im Petal-Design anzusehen. Herunterbremsen tun sie das Motorrad übrigens ebenso gut, wie sie aussehen.

Ein schlagendes Argument ist auch der Preis: Für ca. 5.000 Euro steht das Motorrad beim Händler.

Bilder: Kawasaki

Bilder

Spezifikationen

Leistung bei Drehzahl: 33 PS (22 kW) bei 11.000/min
Drehmoment bei Drehzahl: 22 Nm bei 8.200/min
Motorbauart: Reihen-2-Zylinder, Einspritzung
Bohrung x Hub: 62 x 41,2 mm
Hubraum: 249 ccm
Steuerung: dohc, 4 Ventile
Antrieb: 6 Gänge, Kettenantrieb
Rahmen: Stahlrohr
Reifen vorne: 110/70-17
Reifen hinten: 130/70-17
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 130 mm
Bremse vorne: Scheibe, 290 mm
Bremse hinten: Scheibe, 220 mm
Radstand: 1.400 mm
Gewicht fahrbereit: 172 kg
zulässiges Gesamtgewicht: 339 kg
Sitzhöhe: 790
Tankinhalt: 17 l
Höchst-geschwindigkeit: 168 km/h

Mehr zum Thema

KTM 125 Duke (2011)

KTM hat für das Modelljahr 2011 die 125 Duke vorgestellt. Mit ihr ermöglicht KTM Motorrad-Einsteigern ab 16 Jahren flotten Fahrspaß mit feinen Komponenten zu einem erschwinglichen Preis.

Angetrieben wird das Krad von einem eigens für die 125 Duke entwickelten Einzylinder-Motor mit Vierventil-Zylinderkopf. Zudem sorgt eine Kraftstoffeinspritzung für guten Vortrieb. Die kleine Duke kann elektronisch auf 80 km/h begrenzt werden.

Das mopedmagazin hat die KTM 125 Duke im Motorrad-Test gefahren.

Borossi BT 450 LX (2011)

Ursprünglich war der Hersteller Borossi durch seine Buggies und Side-by-Side Allradfahrzeuge bekannt. Jetzt gibt es auch eine waschechte Enduro aus dem Hause Borossi – und die hört auf den Namen BT 450 LX (2011).

Die Eckdaten klingen vielversprechend: 40 PS haben gerade mal fahrbereite 117 Kilogramm zu bewegen. Und auch die Technik und der Preis überzeugen.

Honda CBR250R (2011)

Zur EICMA 2010 in Mailand warten wieder viele Hersteller mit Neuigkeiten auf, so auch Honda unter anderem wird die brandneue Honda CBR250R (2011) vorgestellt. Sie soll in der Klasse für Einsteiger und Wieder-Einsteiger auf Kundenfang gehen. Oder aber für Leute, die mit Spaß motorisiert sein wollen, ein leichtes Motorrad fahren und dabei noch günstig unterwegs sind.