KTM 125 Duke (2011)

KTM hat für das Modelljahr 2011 die 125 Duke vorgestellt. Mit ihr ermöglicht KTM Motorrad-Einsteigern ab 16 Jahren flotten Fahrspaß mit feinen Komponenten zu einem erschwinglichen Preis.

Angetrieben wird das Krad von einem eigens für die 125 Duke entwickelten Einzylinder-Motor mit Vierventil-Zylinderkopf. Zudem sorgt eine Kraftstoffeinspritzung für guten Vortrieb. Die kleine Duke kann elektronisch auf 80 km/h begrenzt werden.

Das mopedmagazin hat die KTM 125 Duke im Motorrad-Test gefahren.

Die Ingenieure aus Mattighofen haben der kleinen Duke ein feines Fahrwerk, dessen Rückgrad ein Gitterrohr-Rahmen bildet, spendiert. Ein weiteres Highlight ist die leichte Druckguss-Schwinge aus Leichtmetall. Die macht auch optisch – wie das ganze Motorrad – ordentlich was her. Vorne arbeitet eine Upside-Down-Gabel. Für korrekte Straßenlage sorgen auch Federn von White Power.

Die Bremse wurde gemeinsam mit Brembo entwickelt und beißt ordentlich zu. Der Motor wurde mit einer Ausgleichswelle versehen, was ihn laufruhig macht. Ein geregelter Katalysator sorgt für geringe Emissionen.

Auch bei der Massenverteilung hat sich KTM bei der 125 Duke (2011) ins Zeug gelegt. Der Massen sind eng um den Schwerpunkt platziert, der Schalldämpfer ist direkt hinter dem Motor platziert. Damit wird die kleine KTM zum Kurvenheizer.

KTM hat bereits die Preise für die 2011er Modelle bekannt gegeben. Interessierte Jugendliche können hoffen, in das KTM 125 Squad gewählt zu werden und am Ende eine KTM 125 zu gewinnen.

Mehr zum Thema

KTM RC8 R/Track (2011)

Die KTM RC8 R, Modell 2011, kommt mit einigen Optimierungen gegenüber dem Vorjahr daher. Damit wird sie noch schneller und der Motor kultivierter. Das wird zum Beispiel mit einer neuen Doppelzündung und einer geänderten Massenverteilung beim V2-Motor erreicht.

Neu ist die KTM RC8 Track, die 2011 erstmals als waschechter Production-Racer auf die Rennstrecken kommt und für jedermann zu haben ist.

Die junge Wilde: KTM 690 Duke/R (2010)

Ein Motorrad für junge und wilde Fahrer, die aus sich und ihrer Maschine alles herausholen und jede Menge Spaß haben wollen: die KTM 690 Duke/R (2010). In bester Supermoto-Tradition wartet die "Neue" mit einem spritzigen Einzylinder LC-4-Motor auf, mit 70 PS / 52 kW und 7500 U/min der stärkste zulassungsfähige Einzylinder in einem Motorrad.

Dynamisch und schnell - die KTM 990 Supermoto/R (2010)

Stolz und eigenwillig sieht die KTM 990 Supermoto/R (2010) aus, aufrecht und doch geduckt. Das klassische KTM-Orange, gepaart mit Schwarz und Weiß – ein auffallendes Äußeres für ein besonderes Motorrad. Alles passt zusammen: von der schwarzen Upside-down-Teleskopgabel über den schwarz-weißen Tank, dessen KTM Schriftzug nahtlos in einen orangen Stahlrohrrahmen übergeht, bis hin zum perfekt integrierten Auspuff. Ein optisch wie technisch ausgewogenes Motorrad.