KTM 990 Adventure / 990 Adventure R (2010)

Die 990 Adventure von KTM geht mit einem 100-PS-Zweizylinder an den Start. Und der drückt in der normalen Version 106 PS. Bei der R-Version haben die Österreicher 115 PS rausgeholt. Das Aggregat ist ein LC8-V-Twin und kommt ursprünglich aus der Super Duke; er wird per Einspritzanlage befeuert.

Die Adventure ist seit 2003, damals als 950 Adventure, auf dem Markt. Sie war die erste Zweizylinder-Maschine von KTM. 2009 kam sie dann mit dem 990er Motor zu den Händlern.

KTMs Adeventure wildert im Segment der großen Reise-Enduros und baggert am Marktanteil, den eigentlich gerne die Bayern mit der BMW R1200 GS komplett belegen möchten. Wer auf die komfortable Komponente der GS steht, ist bei der KTM falsch aufgehoben. Insgesamt geht die Adventure kerniger und sportlicher an den Start.

Die Veranstalter der Rally Dakar wollten nach jahrelanger gnadenloser Dominanz der österreichischen Reise-Enduro für 2010 eine Hubraum-Beschränkung einführen. So viel also zum Thema sportliches Fahren auf langen Distanzen. In diesem Segment ist nämlich die 990 Adventure der Platzhirsch.

Neben den neun PS mehr Leistung hat die 990 Adventure R auch mehr Federweg, nämlich satte 265 Millimeter. Damit ist die R-Version auch für gröbere Gelände-Einsätze gewappnet.

Das ABS gibt es bei der normalen Adventure serienmäßig. Bei der R-Version muss das ABS zusätzlich gebucht werden. Die Preise für die 2010er Modelle liegen bei 13.495 Euro für die normale Version und bei 13.695 Euronen für die Adventure R.