Suter SRT GP 500 V4 Factory (2011)

Der schweizer Hersteller Suter bietet nun ein besonderes Renn-Bike an: die SRT GP 500 V4 Factory (2011). Sie hat keine Straßenzulassung und ist enorm teuer – aber das ist egal, denn der V4-Motor der SRT GP 500 V4 Factory (2011) presst 200 PS aus 580 Kubikzentimetern und das fahrfertige Gewicht liegt bei 129 Kilogramm. Und: Wir reden hier von 200 2-Takt-PS.

Also nix wie los und das Haus verpfänden!

Suter setzt bei dem Factory-Racer auf 2-Takt-Technik und das Motorrad soll waschechte GP-Technik für Jedermann bereit halten. Der Preis der SRT GP 500 V4 Factory (2011) liegt bei 156.000 Schweizer Franken, also rund 121.000 Euro. Aber dieses Motorrad ist das einzige, das in dieser Leistungsklasse frei verkäuflich ist.

Damit die Kunden genügend Spielkameraden haben, plant Suter die „580 V4 Trophy 2012“. Eine Rennserie, auf die sich die Zuschauer schon jetzt freuen können – denn wenn mehrere 200-PS-2-Takter mit gleichen technischen Daten über die Strecke ballern, dürfte einiges geboten sein.

Suter SRT GP 500 V4 Factory (2011) – der Motor

In der Suter SRT GP 500 V4 Factory (2011) arbeitet ein ganz fieses 2-Takt-Aggregat – „300 km/h and still a spinning wheel“ kommentiert Suter die Motorleistung von satten 200 PS. Diese werden aus vier Zylindern in V-Anordung geschöpft. Die zylinder werden per Einspritzanlage befeuert, und natürlich münden die Abgase in vier Auspufftöpfen.

Die Kupplung stammt auch aus dem Hause Suter, hier hat man eine Trockenkupplung mit Anti-Hopping-Funktion verbaut. Geschaltet wird mit einem 6-Gang-Kassettengetriebe – auch aus dem Hause Suter.

Suter SRT GP 500 V4 Factory (2011) – das Fahrwerk

Rückgrat des Suter-Renners bildet ein Aluminium-Rahmen, der teilweise in CNC-Technik gefertigt wird. Das Fahrwerk ist komplett einstellbar, also auch die Lenkgeometrie und der Radstand. Gefedert wird vorne und hinten mit Öhlins-Komponenten.

Die Schwinge besteht natürlich auch aus Aluminium. Vorne arbeitet ein 125er, hinten ein 205er Reifen, natürlich sind Slicks aufgezogen. Gebremst wird vorne mit einer 320-Millimeter-Doppelscheibenbremse und hinten mit einer 218-Millimeter-Scheibe. Beide sind aus Stahl.

Der Tank der Suter SRT GP 500 V4 Factory (2011) besteht aus Carbon, wie auch die komplette Verkleidung. Damit kommt Suter auf fahrfertige 129 Kilogramm.

Wer die Suter SRT GP 500 V4 Factory (2011) haben möchte, sollte die Fertigungszeit von sechs bis acht Monaten einkalkulieren, es handelt sich schließlich um Einzelfertigung.