Suzuki Bandit 1250/Bandit 1250 S (2010)

1995 schickte Suzuki die GSF 1200 Bandit auf den deutschen Markt, um bei den Naked-Bikes zu räubern. Sie war bis 2006 im Dienst und wurde dann von einem neuen großen Banditen, der Suzuki GSF 1250 Bandit, abgelöst. Sie kommt serienmäßig mit einem ABS auf die Straße.

Der Motor wird mit einer Einspritzanlage befeuert. Die große Änderung beim Modellwechsel 2007 war der wassergekühlte Motor. Die „alte“ Bandit wurde ja immer noch vom Motor der GSX-R 1100 angetrieben. Was sich nicht geändert hat, sind die 98 Pferdestärken und die Auslegung auf viel Drehmoment.

Die Zutaten der GSF 1250 sind die eines typischen Naked-Bikes: Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen, normale Gabel, Zentralfederbein und ein Vierzylinder-Motor. Das Motorrad bringt drehmoment-betonten Schub und hat ein ausgewogenes Fahrwerk. Die Bandit hat genug Platz für ausgedehnte Touren mit zwei Personen.

Die „S“-Version wird mit einer kleinen Tourenscheibe geliefert. Bei beiden Versionen, also mit oder ohne „S“, ist die Sitzbank um 20 Millimeter höhenverstellbar – so bekommen alle die Füße auf den Boden. Seit 2010 hat die Bandit eine digitale Ganganzeige.

Das 2010er Modell ist in den Farben „Schwarz“, „Grau“ und „Hellgrau“ erhältlich. Suzuki ruft für die Bandit 1250 ABS einen Preis von 9.190 Euronen aus. Für die Bandit 1250S ABS stehen 9.390 auf dem Deckel.