Donnerstag, 24 März 2011

Triumph Bonneville/SE (2011)

Die Triumph Bonneville ist im 70er Retro-Look gehalten und wird auch 2011 als Triumph Bonneville SE angeboten. Die „SE“ hat mehr Ausstattung, wie zum Beispiel einen Drehzahlmesser und eine Zweifarblackierung.

Hinter der Retro-Optik der Triumph Bonneville/SE (2011) verbirgt sich moderne Technik, so beherbergen die „Vergaser“ tatsächlich die Einspritzdüsen. Auch die Stoßstangensteuerung ist nur angetäuscht.

Die technischen Daten der Triumph Bonneville/SE (2011) lesen sich moderat, das Motorrad lässt sich ohne viel Aufwand und mit viel Spaß um die Ecken bewegen. Der Preis der Triumph Bonneville (2011) liegt bei 8.090 Euro, die „SE“ schlägt mit 8.790 Euro zu Buche.

Spezifikationen

  • Leistung bei Drehzahl: 67 PS (49 kW) bei 7.500/min
  • Drehmoment bei Drehzahl: 69 Nm bei 5.800/min
  • Motorbauart: Reihen-2-Zylinder, Einspritzung
  • Bohrung x Hub: 90 x 68 mm
  • Hubraum: 865 ccm
  • Steuerung: dohc, 4 Ventile
  • Antrieb: 5 Gänge, Kettenantrieb
  • Rahmen: Stahlrohr
  • Reifen vorne: 110/70 R17
  • Reifen hinten: 130/80 R17
  • Federweg vorne: 120 mm
  • Federweg hinten: 105 mm
  • Bremse vorne: Scheibe, 310 mm
  • Bremse hinten: Scheibe, 255 mm
  • Radstand: 1.500 mm
  • Gewicht fahrbereit: 222 kg
  • zulässiges Gesamtgewicht: 430 kg
  • Sitzhöhe: 775 mm
  • Tankinhalt: 17 l
  • Höchst-geschwindigkeit: 180 km/h

Mehr zum Thema

Ural Motorrad-Modelle 2011

Ural stellt die Motorrad-Modelle 2011 vor. Das Solo-Modell wird wieder im Programm sein, aber hauptsächlich konzentriert sich Ural auf die Beiwagen-Modelle „Tourist“, „Sportsman“, „Ranger“, „Retro“ und die Limited Edition „Schneeleopard“.

Was die Qualität der Ural-Motorräder angeht, hat sich viel getan: Ein erheblicher Teil von wichtigen Fahrzeug-Komponenten wird bei namhaften europäischen Herstellern eingekauft.

Triumph Thruxton 900 (2010) – Testbericht

Die Thruxton stammt aus der Modern Classics Baureihe von Triumph. Das Motorrad mit dem 865-Kubik-Parallel-Twin vereint klassische Cafe-Racer-Optik mit moderner Technik. Unter den vermeidlichen Vergasern arbeitet eine Einspritzanlage und man fühlt sich beim Fahren an vergangene Tage erinnert. Oldschool-Look und Oldschool-Sitzhaltung vereinen sich zu modernem Fahrspaß. Der Cafe Racer wird auch als Sonder-Edition Triumph Thruxton SE angeboten.

Triumph Thruxton SE – Sonderedition (2010)

Triumph bringt für das Modelljahr 2010 eine limitierte Sonderedition der Thruxton raus, die den Zusatz SE trägt. Der Standardausführung wurden einige Extras verpasst und herausgekommen ist die Thruxton SE. Besonders auffällig sind der pulverbeschichtete knallrote Rahmen und die lackierte Lampenverkleidung. Die Lackteile haben die Farbe „Crystal White“ und einen roten Racingstreifen, der sich längs über das ganze Fahrzeug zieht spendiert bekommen. Die geschwärzten Motordeckel unterstreichen den klassischen Look.

Kundenfeedback (0)

Bitte Kommentar schreiben

Sie kommentieren als Gast. Optionales Login unten.

Abbrechen Sende Kommentar...